2019年5月1日 · 一般的自行车停靠站是封闭空间，通常还带有一些监视和附加的基础设施，但是单车支架（paracycles）同样是能够安全地支撑和锁定自行车的结构。 它们还可以与城市的一些基础设施如长椅、广告版、路灯和信息标识结合。

2020年11月30日 · 与汽车停车场相比，自行车停放设施占地小，设置地点自由，造型多样，按常用的自行车停放方式来看，主要有三种方式。 一、立体式停放设施 立体式存放方式是通过升降装置，将自行车逐层抬升，空间式存放。

一般的自行车停靠站是封闭空间，通常还带有一些监视和附加的基础设施，但是单车支架（paracycles）同样是能够安全地支撑和锁定自行车的结构。 它们还可以与城市的一些基础设施如长椅、广告版、路灯和信息标识结合。

2023年5月5日 · 一般的自行车停靠站是封闭空间，通常还带有一些监视和附加的基础设施，但是单车支架（paracycles）同样是能够安全地支撑和锁定自行车的结构。 它们还可以与城市的一些基础设施如长椅、广告版、路灯和信息标识结合。

2017年12月20日 · 多功能性 自行车停放处可以与其它公共设施进行系统设计，如树木维护、照明、绿化等。 这样做的的目的不但可以合理地利用空间，而且又可以与其它设施更好融合。

2021年10月1日 · 1 自行车停车设施宜结合道路机非隔离带、行道树设施带及绿化设施带布设，禁止占用盲道空间； 2 住宅小区、大型公共建筑、交通枢纽等自行车停放需求较大的区域，应按照配建指标配置自行车停车设施，并设置相应的标志标线；

2017年8月25日 · 自行车停放区的设置应当处理好与非机动车和行人交通的关系，自行车停放区占用人行道设置时，剩余可供通行的人行道宽度不宜小于2m，困难情况下不应小于1.5m。

2023年5月16日 · 建议的自行车停放间距为每辆自行车之间约 24 英寸，以留出足够的空间让自行车进出停车位。 此外，间距的设计应适应各种类型的自行车，包括具有较大轮胎或独特车架形状的自行车。

自行车摆放不规律，大多数与栏杆或树木 人民南路 用锁子锁在一起这样即影响了城市环境的 美观性、整体性。 解决自行车停放、防盗问题就成了该类设施设计 的要点 7.4.1 自行车存放处形式

Image 23 of 24. Cortesia de BKT Mobiliario urbano. RIBA 英国皇家建筑师协会颁布了企业性别工资差提案 选定的项目