郊外型ショッピングセンターの台頭は利便性向上に寄与する一方、地域の個性や商店街の役割を失わせた。駅前商店街が衰退し、車社会が進行する中で、私たちはどんなものを得て、何を失ったのか。新たな都市のあり方を考える時が来ている。

埼玉県八潮市で発生した県道陥没事故は、2～3年の復旧期間を必要とし、物流、住民生活、地域経済に深刻な影響を及ぼす。インフラの老朽化問題を契機に、都市戦略と連動した復旧計画が求められる今、単なる元通りの復旧にとどまらず、より強靭で効率的な社会基盤の構築 ...

2024年の「20歳のカーライフ意識調査」で、若者634人が選んだ欲しい車1位はトヨタの「アクア」。その理由には、経済的な制約や都市生活の影響、環境意識の高まりが背景に。手が届きやすい価格と高い燃費性能が、若者にとって理想的な選択肢となった。

2025年1月、東京オートサロンにて、日産とトヨタが旧車のレストア事業を披露。特に「R34 GT-R」や「AE86」の復元作業は、最新技術を駆使し、新車同様の品質で蘇らせる。高まる世界的な旧車需要とともに、日本製旧車のレストア市場は急成長中。

国産旧車は日本の自動車文化の重要な遺産であり、国内外での人気の高まりは、日本車が世界的に名車のひとつとなった証だ。 名車の維持にはレストアが欠かせない要素であり、オリジナルを尊重しつつ、走行可能な状態を保つための努力が、海外の ...

関西のインバウンド向け交通系ICカード「KANSAI ONE PASS」が2025年に販売終了となる。2016年の登場以来、満足度90%以上を誇ったこのカードだが、電子チケットやタッチ決済の普及が影響を及ぼした。韓国の「Travel Wallet」など国際的な決済サービスの台頭も、日本の交通系ICカードの存在感を揺るがしつつある。インバウンド市場の変化がもたらす影響と、今後の決済インフラの行方を探 ...

2025年4月からの運転免許制度変更により、MT免許の取得は容易になる可能性がある。しかし、それがMT車市場の復権を意味するわけではない。むしろ、AT車の普及進展にともない、MT車は希少価値を高め、趣味性が強まる見込みだ。

クレジットカードの申請や発行は、今や極めて簡単になっている。デビットカードやプリペイドカードなら、さらに手軽に入手できる。各国で多様な金融サービスが登場するなか、日本の交通系ICカードにとって「意外な敵」となり得る存在がある。 その一 ...

これがインバウンド市場における交通系ICカードの役割低下を意味するかといえば、必ずしもそうとはいい切れない。 現在でも、交通系ICカードはJR各社の路線を乗り継ぐ際に最も利便性の高い決済手段であり、日本の交通事情を熟知しているインバウンドの ...

2010年代後半からCOVID-19のパンデミックを経て、人々のスマートフォン活用はさらに加速した。電子チケットアプリの台頭により、これまでKANSAI ONE PASSに注力していた関西の交通事業者も、現在では「KANSAI MaaS」アプリの開発と普及に力を入れている。 交通系 ...

かつては高評価を得ていたKANSAI ONE PASS 関西国際空港（画像：写真AC） 筆者の手元には、2016年1月20日に新関西国際空港が公開したプレスリリースがある。これは、KANSAI ONE PASSの発売開始を伝える内容であり、日本のインバウンド産業がこの時期から一気に ...