目前，比亚迪尚已在日本推出了Atto 3 SUV 、 Dolphin和Seal三款纯电动车型，不过，关于首款在日本推出的 PHEV 车型，刘学亮尚未透露其价格、续航等具体信息。

针对这一现状，刘学亮指出，插电式混合动力汽车结合了燃油发动机和电动机的双重优势，更能满足日本市场的实际需求。他进一步解释，日本当前的充电基础设施尚不完善，消费者对续航里程的焦虑以及途中可能遭遇的电量耗尽问题，都是影响纯电动车普及的关键因素。