NASA’s X-59 supersonic jet has successfully passed electromagnetic testing, confirming its systems won’t interfere with one ...

然而，解决了音爆问题并不代表超音速航空的全面复兴。高昂的成本仍然是超音速飞机面临的重大挑战之一。协和飞机除了燃油消耗高、维护费用昂贵外，其有限的航程也让其在市场中难以生存。为了突破这一瓶颈，Boom公司推出的“序曲”超音速客机，通过优化设计与新材料技术，显著降低了全生命周期成本。例如，3D打印碳纤维机翼的应用，在降低制造成本的同时，也赋予了飞机更高的飞行性能。若按计划，该客机预计在2029年投入商 ...

从纽约到伦敦，我们日常坐的喷气式客机要用6小时55分钟，而超音速飞机最快仅需2小时53分钟，节约一半以上时间。如何将飞机的时速提升到2000公里以上，人类对速度的渴望从不停止。 一代传奇超音速飞机协和飞机的停产，至今还令不少航空迷、军事迷扼腕叹息，它曾以2.04马赫（2.04倍音速，一马赫约为340m/s）的速度呼啸而过平流层，速度比地球自转速度还要快，但也因音爆污染、油价飙升与市场需求错配，沦为 ...

在人类对速度的永恒追求中，超音速飞行曾是航空领域的一颗璀璨明珠，却因技术瓶颈与高昂成本黯然退场。然而，随着科技的进步，超音速飞机正逐步挣脱束缚，准备再次翱翔天际。 从纽约至伦敦，传统喷气式客机需耗时近七小时，而超音速飞机却能将这一旅程缩短至不到三小时 ...