Weber进一步强调，从实际使用数据来看，真正需要长途驾驶电动车的用户并不多。因此，他认为，打造更加高效的电动车，相较于单纯增加电池容量，对于提升用户体验和满足用户需求来说更为重要。同时，他也提到了电池技术的进步，特别是宝马即将在Neue ...

在全球车坛朝向小排量与电动化发展的趋势下，许多大排量引擎逐渐被淘汰。 然而，宝马近日表态，V8引擎将持续存在，至少在美国市场不会轻易消失。 这项决定背后，除了来自美国与中东市场的强劲需求外，也与不同地区的排放法规有关。 宝马早已逐步淘汰部分大排量引擎 ...

宝马研发高管Frank Weber近日在接受《Automotive News》专访时，对电动车行业的未来发展提出了独到见解。他明确表示，无限制地增加电池容量并非明智之举，否则将背离电动车的初衷。

宝马研发主管Frank Weber在接受《Automotive News》采访时指出，无限增加电池容量并非电动车发展的正确方向。Weber认为，制造续航超过620英里 (约997.79公里)的电动车不仅没有必要，还会增加碳足迹。相比之下，提升整车效率更为重要。

IT之家 2 月 12 日消息，当地时间 2 月 10 日，在接受《Automotive News》采访时，宝马研发主管 Frank Weber 直言，不可能“无限增加电池容量”，否则电动车将失去意义。他指出，市面上有不少关于电动车续航突破 620 ...

宝马的用户调研数据揭示了电动车车主的实际需求。结果显示，大多数车主在日常驾驶中，续航里程在250到310英里（约402到499公里）之间便足以满足需求。Weber表示，宝马现有的车型已经能够达到这一标准，而即将推出的Neue ...

尽管 Weber 并未透露 哪些未来车型会继续搭载 V8 ，但传闻称， 下一代 BMW X5 仍会保留 V8 版本 。不过 4.4L 双涡轮增压 V8 车型可能会专供排放法规较宽松的市场 ，类似于 BMW 760i 仅在美国市场销售 的策略。

2月12日消息，近日，宝马研发主管Frank Webe在接受《Automotive News》采访时谈到了动力电池相关内容。 对于当前公众普遍关注的固态电池，其表示，它们距离真正普及仍需约10年，“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。” ...

想买车的小伙伴们有福了！2025年，澳洲的二手车市场将迎来前所未有的“买方市场”，预计今年车价将出现显著下降，这是一个值得关注的购车时机。但对于那些打算把旧车出售以换购新车的人来说，这可不一定是个好消息。