新华社成都1月27日电（记者薛晨）25日上午，随着D634次列车缓缓驶出成都东站，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段随车机械师许家园开始了他2025年春运的第11次值乘任务。这是他成为随车机械师的第十年，也是他参加的第十个春运。

许家园是中国铁路成都局集团有限公司成都动车段的一名随车机械师。其主要是负责时刻监控动车的运行状态并对动车组突发故障进行处置。每列动车组的安全运行都离不开随车机械师。

CRH1A担当C7205（佛山西-茂名）进入广州南站 ...

CRH1A担当C7734（茂名-广州南）进入江门站 ...

25日上午，随着D634次列车缓缓驶出成都东站，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段随车机械师许家园开始了他2025年春运的第11次值乘任务。这是他成为随车机械师的第十年，也是他参加的第十个春运。

在拥挤的车厢中，有人成功找到了插座（许多是USB接口），有些插座隐藏在前排座位的侧面，亦或者在座位下方，更有一些设置在前方座椅的靠背上。对此，有网友无奈表示：“悬着的心终于死了”，因为自己座位旁根本没有插座。究竟是什么原因，让高铁上的插座位置如此多变？