在众多唐DMI车主的心目中，当被问及对这辆车的满意度时，他们几乎能列举出一箩筐的优点。然而，若要探究他们对唐DMI车身哪部分最不满意，多数老车主会不约而同地指向同一个问题——OTA（空中下载技术）更新。与市场上其他车型频繁推送的OTA更新相比，唐DM ...

2024年比亚迪依然保持一骑绝尘态势，几乎以一己之力，把中国新能源市场拉升到了新高度。全年销量突破427万辆，远超360万辆年度目标，再度成为全球新能源汽车销量冠军不在话下。

京东方作为全球领先的半导体显示技术、产品和服务供应商，其在显示屏领域已有深厚的技术积累和市场地位。此次进军半导体芯片领域，不仅是京东方自身业务多元化的战略需要，也是中国在全球半导体产业链中寻求更高话语权的体现。

板块方面，芯片、内房、内地物业管理、电讯设备、汽车、互联网医疗、加密货币、航空等行业或概念涨幅居前。其中，内房股集体走强， 碧桂园 ...

中国电动汽车巨头比亚迪大胆进军韩国——其亚洲竞争对手现代汽车集团的本土市场。比亚迪采用具有竞争力的定价策略，旨在赢得对电动汽车仍持犹豫态度的韩国车主。 比亚迪在韩国的首次亮相主打Atto 3电动SUV，该车型提供基础和高级两种版本，价格分别为 ...

有了特斯拉的模范带头作用，国内外的车企纷纷撸起袖子，将芯片自研提上日程。除了蔚小理为代表的新势力军团，比亚迪研究智驾芯片的消息频繁见诸报端，丰田和现代看似和半导体八竿子打不着，也不约而同加入自主可控群聊。 以2025年为分界线，车企造芯 ...

硬件方面，比亚迪通过与地平线和英伟达的深度合作，硬件上实现模块化整合，搭载地平线征程6和英伟达Orin N等高性能芯片，形成中高端智驾方案。

比亚迪的2025年计划主要通过内外两方面协同实现。 硬件方面，比亚迪通过与地平线和英伟达的深度合作，硬件上实现模块化整合，搭载地平线征程6和英伟达Orin N等高性能芯片，形成中高端智驾方案。 中算力方案：15-30万级车型搭载的中算力解决方案 ...

1月15日，位于亚利桑那州的台积电工厂即将开始大规模生产其首款美国制造的苹果A系列芯片。据报道，这些4纳米芯片已经进入最后的质量验证阶段，同时英伟达和AMD也在该厂进行芯片试产。然而，台积电美国厂尚未具备后段封装能力，因此上述芯片仍需运回 ...

芯片设计，其实就跟盖楼一样 ... 市场的数据其实也说明了这点，去年中国企业在国内的市占率已经超过了外资企业，里头像是比亚迪半导体、中车时代还有斯达半导因为近几年新能源汽车发展贼快，市场份额也是稳中有增。 但是啊，在老高看来，国内的车 ...

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示比亚迪（002594）新获得一项发明专利授权，专利名为“多通道采集电路、多通道采集方法、芯片及车辆 ...

当前中国汽车芯片行业竞争国产化替代成为趋势。比亚迪半导体、华润微电子等本土企业凭借新能源汽车芯片实现突破;韦尔半导体在图像传感器领域占据优势;德赛西威专注智能座舱芯片;安路科技则在FPGA芯片领域深耕。整体来看，国产企业正通过技术创新与自主 ...