航程短也是因为STOVL机独特的发动机进排气系统占据了额外的容积并提高了空机重量所致：例如F35B要比F35A多了1.6吨。这当然就缩短了航程，因为多出来的死重在飞行时就要多消耗一部分燃油。所以将来主要的方向就是尽量减少这部分死重带来的不利影响。

不过，对于这两艘月球着陆器抵达月球的时间完全不一样，日本要慢很多，日本的“坚韧”号着陆器将飞行4至5个月之后到达月球，在月球北半球一处平原软着陆，并部署该公司的微型探测车，在月球表面进行风化层样本采集等任务。

2025年美国开启了新一轮的月球探索任务，这不，虽然发射时间不久，但是第一张太空图片传回来了，这也说明了美国新一轮的月球任务还算稳定。 当然，这一次照片之中，似乎大家也看不到什么，主要是在“视觉画面”上看上去不是很清晰。 所以，环境因素等问题，大家看上去也就这样。 美国再次探月：第一张太空照来了 在1月中旬，美国开启了本国的又一次月球任务，当然这也是美国阿波罗计划之后，最为典型的“第三次任务”。

当地时间1月15日，SpaceX公司在肯尼迪航天中心，用“猎鹰9”号火箭成功将两艘私人月球着陆器送入太空。 据了解，美国“蓝色幽灵”月球着陆器携带了10个有效载荷，日本Resilience月球着陆器携带了6个有效载荷以及一辆微型月球车。

勘测者 4 号发射遇波折，着陆前主发动机工作 42 秒后与地面失去联系，调查无果。勘测者 5 号发射顺利，可分离后氦气泄漏，经多次调整成功落月。它完成拍摄和探测任务，发现月壤成分类似地球玄武岩且可磁化。

在北京时间2025年1月15日14时13分许，美国成功实现“一箭双飞船”任务，开启2025年全球新一轮的月球探索任务。这两艘飞船——准确来说就是两个着陆器，包含了美国萤火虫开发的月球着陆器“蓝色幽灵号”，还有一个就是来自日本“i太空公司”的月球着陆器“坚韧”号。在发射升空一小时左右，美国宇航局（NASA）确认陆器均与火箭分离，所以，这意味着新一轮的月球探索开 ...

2026年，我国将发射嫦娥七号月球探测器，前往月球南极探索水冰。最近，中央广播电视总台的报道揭示了这一令人振奋的消息。月球南极是一个充满潜力的区域，通过探测水冰的存在，可以大幅度降低将水运送到月球的成本，为人类在月球上建立长期基地提供可能，也让人类的 ...

近日，施罗德投资无约束固定收益投资团队发表评论称，近期的经济消息显示，特朗普当选美国总统点燃了所谓的 “动物本能”，增加了经济 “不着陆”（又称 “无着陆”，即美国经济持续增长、通胀重新抬头、美联储几乎没有降息空间的情况）发生的可能性。 在这种情况下，通胀仍具有黏性，利率可能需要在较长时间内维持在较高水平，因此将经济 “不着陆” 情况发生的可能性调高至 35%。

【共同社2月5日电】5日中午12点05分前后，隶属美军岩国基地（山口县岩国市）的2架F-35战机在日本松山市的松山机场紧急着陆。据国土交通省松山机场事务所透露，没有人员受伤，也未关闭跑道。美军飞机在着陆前紧急联络称“燃料耗尽”。2架飞机在该机场加油后，起飞前往了岩国基地。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，这枚火箭同时搭载了两台商业月球着陆器，它们将沿不同路线前往月球。 搭载两台商业月球着陆器的“猎鹰9 ...

【共同社2月5日电】5日中午12点05分前后，有2架美军机在日本松山市的松山机场紧急着陆。据国土交通省松山机场事务所透露，没有人员受伤。接到美军机联络称“燃料耗尽”。 　　机场未因紧急着陆而关闭跑道。中国四国防卫局正在确认美军机隶属何处等情况。（完） ...