斯柯达科迪亚克首次驾驶：一切如常 那么这辆新车到底是干什么的呢？ 第二代斯柯达科迪亚克非常坚持“如果它没坏，就不要修理它”的口号，基本上保留了其熟悉的外观（尽管曲线略显现代），稍微增加了一点（长度增加了 61 ...

在车圈，有一个品牌常常被忽视，甚至被戏称为“大众旗下的亲民小弟”。这就是斯柯达。而它的旗舰车型——速派，则是一个典型例子：一辆兼具德系品质与高性价比的车，却始终难以打动市场。近年来，速派的市场表现不佳 ...

2025年1月，德国乘用车市场继续呈现疲软态势，新车注册量同比下降2.8%，降至207,640辆。 经济形势不佳影响了消费者购买决策，但电动化趋势依然强劲，电动汽车和插电式混合动力车实现了显著增长。中国品牌在德国市场的表现逐渐提升，特别是MG品牌。

为了应对价格战冲击，去年许多汽车大集团选择合纵连横，品牌合并来进行降本增效，这其中就包括上汽大众和斯柯达、几何… ...

2月6日，保时捷宣布再次下调业绩预期。2025年营收预计将继续停滞在390亿至400亿欧元区间，运营利润率预计进一步下跌至10%至12%。 这也意味着保时捷首席财务官Lutz Meschke此前于2023年高调制定的“Road to ...

【2 月 10 日，特斯拉(TSLA.US)盘前跌超 1%】消息显示，特斯拉上月在德国电动车市场表现不佳，消费者冷落该品牌，转而购买更多大众汽车、西雅特(Seat)和宝马汽车。权威机构 KBA 指出，德国 1 月电动车总销售同比飙升 54%，但特斯拉销量却减少 1,875 辆。特斯拉在欧盟最大电动车市场的份额从一年前的 14%降至 4%，落后于斯柯达、奔驰和奥迪等品牌。

2025年的汽车圈“硝烟再起。”价格竞争于开年首月没有丝毫迟滞的开启了，其中最具看点的是一些二线品牌的方案；主攻15万级以内主流车市场的品牌已经没有二线品牌；中端汽车阵营里尚有个别欧美品牌，比如雪佛兰、斯柯达和标致雪铁龙等；高端汽车品牌的降价力度最大 ...

1、2024年欧洲汽车市场销量第一的车型不再是特斯拉Model Y，而是2023年的第二名——达契亚的Sandero。这款欧洲市场的入门款两厢车型销量达到26.81万辆，同比增长14.2%；第二名也不是Model Y，而是雷诺Clio，单车销量达到21.63万辆、同比增长7.2%，直接从前年的第四名上升到第二名。两款小车成为欧洲市场最畅销的产品，这或许也说明欧洲经济表现不尽如人意。 2、大众高尔夫 ...

2024年，中国车市风起云涌，小米异军突起，和极氪的攻防战打的异常精彩，理想年销量突破50万，鸿蒙智行和理想汽车也打的有来有回，零跑汽车成为国内第二家单季度盈利的新势力。热闹都是它们的，而我什么都没有，伴随着国产汽车品牌崛起的同时，一些合资品牌也在悄 ...

随着各大汽车集团相继公布去年的业绩，全球汽车销量排名的谜底也随之揭晓。在2024年的较量中，日本丰田汽车集团（包括日野汽车和大发汽车）以1080万辆的成绩蝉联全球销量冠军，尽管同比减少了3.7%，但已连续第五年位居榜首。这一成绩受到部分工厂因认证违规 ...

在新能源汽车快速发展的背景下，传统车企的转型步伐也在不断加快。作为欧洲老牌汽车制造商之一，斯柯达近年来积极布局电动化领域，并推出了多款纯电动车型。其中，Enyaq系列自2020年亮相以来，凭借其扎实的续航能力和独特的设计风格，在竞争激烈的中型纯电SUV市场中占据了一席之地。 如今，斯柯达再次对Enyaq家族进行升级，推出新款Enyaq及Enyaq Coupe轿跑版车型。新车不仅在外观设计上进行了优 ...

【德国1月电动车销售猛增54% 但特斯拉销量却减少1875辆】特斯拉上月是德国电动车市场的最大输家，消费者冷落了这个埃隆·马斯克持有的品牌，转而购买了更多大众汽车、西雅特(Seat)和宝马汽车。德国联邦汽车运输管理局周五发布的更详细数据显示，大众汽车增长最快，电动车销量同比增加6521辆。大众汽车旗下子品牌西雅特的增幅位居第二，达到2,520辆。权威机构KBA表示，德国1月电动车总销售同比飙升54 ...