新款车型推出增程Ultra后驱版、增程Ultra四驱版和纯电Ultra后驱版三款车型，预售价分别为23.8万元起、25.8万元起和24.8万元起。 外观设计与2024款基本一致，新增零度白和 幻影 ...

华为的尊界，走的是第一条路，通过营造尊贵的体验来抢夺BBA的高端用户。 小米走的是第二条路，通过极致性能和驾驶乐趣，来吸引对保时捷感兴趣的目标用户群体。 仰望U8最早走的是越野豪华这条路线，用电动化技术来兼顾户外越野和豪华的驾乘体验。

在国内汽车市场近年来高速发展的浪潮中，比亚迪无疑扮演了举足轻重的角色。这家企业总是习惯于默默蓄力，然后在关键时刻爆发出惊人的能量。春节前夕的低调，让不少业内人士预感到比亚迪节后或将有大动作，只是未曾料到这一风暴会如此猛烈。

进入到2025年，德系大品牌可谓是好戏不断，除了常规的大众以外，奥迪也频频发力。其中最具话题感的一款车自然就是图中的上汽奥迪A5L了，根据官方的定义上看，这款车为奥迪A4L的“继任者”，但考虑到目前市场仍存在大量的A4L，所以已经确定二者将会同台销售 ...

近日，网络上流传的一张余承东称‘我们的车每度电能发3.13度电越开电越多’的截图，引发了网友的热烈讨论。然而，经过新浪科技的验证，这张截图实属恶意剪辑。原来，这张截图的出处是2022年7月的问界M7发布会，当时余承东在现场出现口误后，随即进行了更正。

在2月21日的签约仪式上，上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。

华为团队的入驻不仅是技术赋能的深化，也是汽车产业竞合关系演变的缩影。这种深度绑定将帮助阿维塔迎来新的销量增长，并为备战IPO提供有力的技术支持。不过，“塔界”上的猜想隐藏的不确定性，依然是对品牌独立性的考验。整体来看，这场“含华量”的竞赛反映了车企在智能化转型过程中的焦虑与探索。在合作中保持战略定力、避免沦为“代工厂”，是车企亟待解决的行业难题。

回顾刚刚过去的2月，车圈的合资合作迎来一波新高潮。例如，上汽与华为签署深度合作协议，大众汽车集团（中国）与宁德时代签署战略合作备忘录，多家车企接入DeepSeek，宁德时代牵手滴滴等。此篇为你梳理2月发生的那些合资合作事件。 车企 ...

在农历二月初二这个传统的“龙抬头”日子里，国内汽车市场也迎来了12家车企的月销量成绩单。这些车企中，多数新能源车型相较于去年同期实现了销量的显著增长，其中小鹏汽车的表现尤为亮眼，销量同比猛增了5倍，而零跑汽车也实现了近3倍的增长。

近期，华为跨界涉足燃油车领域的举动，在汽车与科技两大行业内掀起了波澜。其推出的燃油车不仅收获了市场的热烈反响，更成为了消费者热议的话题。那么，这款跨界之作究竟是如何赢得如此多青睐的呢？让我们一同探寻其中的奥秘。

豪掷80余亿元注资引望的背后，是阿维塔与华为的“双向奔赴”。公开信息显示，华为300人团队已入驻阿维塔重庆总部，就第二代产品开启联合共创工作，而阿维塔旗下第四款全新车型阿维塔06，也将于二季度正式上市。

华为的智选车模式在问界身上取得了巨大成功，但能否复制这一神话？最近，华为推出了尊界品牌，主打百万级豪车市场，试图延续问界的辉煌。然而，市场质疑声不断，认为尊界难以复制问界的销量奇迹。