如果保时捷真的推出20万元级电动摩托车...算了，先存够20万再说吧。

保时捷最近发布了新款保时捷 911 Carrera S，提供硬顶、敞篷两种版本，新车代号 992.2，定位介于 Carrera 和 Carrera GTS 之间。这款车搭载3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率353千瓦，最大扭矩530牛米，百公里加速3.3秒，极速为308公里/小时。

在性能车界，轮胎往往扮演着被忽视却至关重要的角色。尽管强大的引擎、先进的悬挂系统和极致的空气动力学设计备受瞩目，但真正将车辆的加速、转向和制动潜能转化为赛道表现的，却是那四条与地面接触的轮胎。 近期，一台保时捷Carrera GT在纽伯格林北环赛道上刷新了圈速记录，令人瞩目。这款拥有20余年历史的V10中置超跑，在换上了全新米其林Pilot Sport ...

在保时捷家族中期改款的推动下，官方代号为992.2的保时捷911 Carrera S正式发布，以全新的姿态加入现有车系。相比老款车型，改款过后的911 Carrera S在外观、座舱的细节上做出了调整，动力层面有惊喜也有遗憾。新车的定位将依旧属于Carrera和Carrera GTS的中间角色。以下我们将详细解析这款新车的进化之处。

近日，保时捷日本已经在全国的经销商处正式接受全新911 Carrera S的预订单。 此次改款后的911 Carrera S搭载了一台353kW（480ps）的3.0升水平对置涡轮增压发动机，在动力上将继续发挥其无可匹敌的性能。 参数上，全新911 Carrera S比前款车型高了22kW（30ps）达到了353kW（480ps），通过对全新的涡轮增压装置和空气冷却系统的优化，大幅度提高了其性能和 ...