ホンダは、2022年から米国オハイオ州の工場群（メアリーズビル工場、イーストリバティー工場、アンナエンジン工場）に10億ドル以上を投資して、電気自動車（EV）生産に対応できるよう再編した。このEVハブでは、2025年後半からEVの生産を始める予定。

ホンダと日産自動車の経営統合が「白紙」となった。昨年末の基本合意から1カ月あまりでの打ち切りは「1＋1＝2」とはならない深い溝を感じさせる。なぜ協議は破談となったのか。そして、日本の自動車産業はどうなるのか。経済アナリストの佐藤健太氏は「熾烈な競争を繰り広げる世界の自動車業界をにらめば、単独での生き残りは難しいだろう。統合見送りによって『日の丸勢』の先行きは ...

CES2025において、ホンダは来年から展開予定のEV「Honda 0（ゼロ）シリーズ」を軸にした、包括的なEVエコシステムの構想を明らかにした。昨年に示した開発アプローチ「Thin, Light, and ...

ソニー・ホンダモビリティはEV「AFEELA ...

結果的に約3年という短命で姿を消すことになったホンダ eですが、筆者個人的に、むしろ味方をしたくなります。あの「丸目の無表情」が今持って忘れることができません。そんなホンダ eの強みと弱点を改めて振り返ります。

日本の主要経済紙や経済専門誌など大手メディアでは、トヨタ自動車など日本メーカーのEV化が遅れ、米テスラや中国の比亜迪（BYD）の遅れをとっているという論調が目立つ。トヨタとテスラの時価総額やEVの世界販売台数を比較すれば、確かにその通りだ。2024年 ...

ドナルド・トランプ氏が第47代アメリカ合衆国大統領に正式就任した。そして就任早々、WHOからの脱退とパリ協定からの離脱を表明し、アメリカ国内おけるBEV（バッテリー電気自動車）の普及策の廃止についての大統領令へも署名している。はたして、トランプ政権下 ...

ホンダと日産自動車が来週にそれぞれ取締役会を開き、両社の経営統合協議の打ち切りを決定する方針であることが７日分かった。ホンダは、統合計画が白紙になった後も、日産と電気自動車（ＥＶ）向けソフトウエア開発などでの協業を探る枠組みを維持するかどうかの検討は続けている。 取締役会は両社とも１３日に開く見通し。日産はホンダから打診された日産の子会社化案を拒否する構えで、内田誠社長が統合協議の合意を撤回する意 ...

台湾メディアは7日、日産自動車の買収を検討しているとされる台湾企業「ホンハイ精密工業」の幹部が、先月の旧正月「春節」を前に来日し、日産側と接触していたと報じました。 日産自動車は業績が悪化する中、ホンダとの経営統合の検討を進めてきましたが、6日、日産側が協議そのものを打ち切る考えをホンダ側に伝えたことが明らかになっています。 日産自動車をめぐっては、台湾の「ホンハイ精密工業」が買収を検討していると ...

ホンダと日産自動車の経営統合計画が来週にも白紙撤回される見通しとなる中、三菱自動車は全方位で協業を模索する構えを見せている。単独路線は困難とみられており、電気自動車（ＥＶ）などの先進技術を巡り、両社以外との協力も選択肢とする。生き残りに向けた正念場が ...

ホンダが2025年末から北米で初めて電気自動車（EV）の生産を始める。既存工場を活用し、EVとハイブリッド車（HV）などを同じ工場で生産する「二刀流」に挑む。電池の組み立ては自動化技術を駆使した「テスラ式」を取り入れる一方、混流生産では「トヨタ式」も ...

今週に入り、各紙には連日のように「統合白紙」や「統合撤回」あるいは「協議打ち切り」などの見出しが飛び交っていた日産自動車とホンダの経営統合に向けた協議の行方は、すったもんだの末、交渉を打ち切ることに決まったようだ。