笹本総編集長が50年前の海外で見かけたクルマたちの写真特集、第2弾はハワイ＆ロサンゼルス編です。ちょうどネコ・パブリッシングを設立する前夜とも言うべき時期ですね。意外と多い英国スポーツカーや日本車も見所です。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 本日は新車で販売する軽自動車の納車整備を行っています。 その横ではアウディR8が同時に作業中です。

第3世代のミニ・クーパーS（2019年登録）を所有しているクロプリー編集長が、AUTOCARのテスト車の新型（第4世代）ミニ・クーパーSに試乗。その新車のミニは、イギリスの道路でよく起きる災難に見舞われました。

長年青山のランドマークとして親しまれてきたホンダ青山ビル。2025年度に解体され、2030年度に新たな姿に生まれ変わります。創意工夫がつまった、隅から隅まで『ホンダらしさ』にあふれたビルを、高桑秀典が見学してきました。

スーツ姿の彼は、オーバルコースを160km/hで2周し、タイプ57 Sの調子を確かめた。フロントスクリーンを倒した2度目の走行では、約180km/hへ到達。ところが、直後にエンジンブロー。ピットへ戻りボンネットを開くと、溶けたピストンが飛び出ていた。

芸術的な趣向は、フランスの道路を走るクルマだけに留まらない。DSのコーナーのすぐ近くには、1972年のマトラMS120Dグランプリカーが展示されているが、実に見事な造形である。フロントのインテークからリアスポイラーまで、まるで空気の流れを手でなぞっているかのような感覚の流線型だ。

大きく重いSUVは、手頃な大きさのハッチバックより燃費が悪い。過去10年間で、技術的に改良されなかったクルマへすべての人が乗り続けた場合と、同等のガソリンや軽油が消費されたと推計できるという。

レーシングシャシーに載ったコルシカの美しいオープンボディ　無敵感を覚えさせる加速力　購入直後にエンジンブロー　丁寧なレストアを経てコンクール・デレガンスで表彰　英編集部が逸話に迫る ...

メルセデス・ベンツ 日本は、 メルセデスAMG GL B 35 4マティック初となる特別仕様車、『メルセデスAMG GLB 35 4マティック ブラック マスターピース』を全国限定50台で発売すると発表した。

オートカー・ジャパンの若手編集部員であるオゴーが『マツダスピリットレーシング・ジムカーナエクスペリエンス』に参戦。大型SUVであるマツダCX-60が持つ驚きの走行性能を体感してきました。

見た目はトーレスと似ている。プラットフォームも共有し、ボディサイズは全長4740mm、全幅1910mm、全高1680mmと、ひと回り大きい程度で大差ない。それでも、韓国のコングロマリット、KGグループに相応しいモデルへ仕立てたと主張される。

EVの中古車を購入する際に気をつけるべきことをまとめた。バッテリー寿命には注意すべきだが、年式が古くても意外と健康状態が良いこともある。価格が安いからといって、すぐにバッテリーが切れるわけではない。