农历蛇年开工首日，国内汽车市场掀起新一轮“价格战”。2月5日，特斯拉针对Model 3车型推出了史上最大力度的优惠组合。随即，小鹏、蔚来等新势力以及奇瑞、丰田等传统车企也纷纷加入战局。

不过在巴西，吉利将以自己的品牌销售汽车，这与吉利在韩国与雷诺的合作情况不同。在韩国，目前双方合作主要集中在一款雷诺品牌车型，即基于吉利平台打造、在雷诺位于韩国釜山的工厂生产的科雷傲（Grand Koleos）。

刚刚过去的2024年被业界称为“汽车智能化元年”，不少消费者还在为“手机车钥匙”“遥控车内空调”这类初级智能功能下沉到10万元级车型感到惊喜，而蛇年一开年，高阶智能驾驶“上车”7万元级车型令人始料未及。

春节前后往往是汽车销售的淡季，但今年由于从中央到地方汽车以旧换新政策的及时出炉，以及叠加门店优惠政策，不少品牌迎来销售小高潮。展望2025年，专家分析，汽车市场可能出现一定程度的两极分化，价格战在所难免，但包括安全性在内的汽车性能依旧是消费者关注的重中之重。

“特斯拉速度”是近年来中国加快绿色能源产业发展的缩影。2024年，中国绿色经济交出的成绩单令人瞩目：以“新三样”为代表的绿色产业继续保持两位数高增长；提前完成2030年中国风电、太阳能发电总装机容量目标；新能源汽车产销量均破1280万辆大关，同比增长35%左右，呈现出强劲增长态势。

近年来，欧洲汽车行业正在经历深刻转型的过程中，面临着诸多挑战，可谓举步维艰。其中最主要的问题是成本负担加重，导致竞争力减弱，传统燃油车的市场份额和销量持续下降。包括大众在内的一些汽车公司为降低生产成本，不得不大规模裁员。

由于分歧无法弥合，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司13日在分别召开董事会后，决定终止双方合并谈判。这意味着日本汽车界的最大整合宣告流产。 当天下午，本田、日产和三菱汽车分别在官网发布决定，终止三方此前就合并事宜签署的谅解备忘录。公告表示，随着日产与本田放弃合并，三家公司之间的合并谅解备忘录也一并作废。