3月14日，宝马发布了其2024财年财报。在2024年，宝马集团收入1423.80亿欧元，相对于2023年减少8.4%，主要原因是销量减少及中国市场激烈价格竞争。在2024年宝马集团实现税前利润109.71亿欧元，对比2023年的170.96亿元，大 ...

最近，特斯拉公司发布了一封致美国政府的信函，深刻地揭示了在现有关税政策环境下公司所面临的机遇与挑战。该信函所提及的关键问题不仅影响特斯拉自身的运营，还可能对美国整体的电动车市场乃至国际贸易格局产生深远影响。随着全球电动汽车需求的迅猛增长，能够紧跟技术革新步伐的制造商显得尤为重要。对于特斯拉而言，如何在充满变数的贸易政策下持续推动技术发展并扩大市场份额，将是其立足之本。

甚至在车险方面捆绑销售的情况也比较突出。据2024年4月2日中山消委会发布的新能源汽车体验报告，调查结果显示，3家新能源汽车品牌销售商明确表示不卖裸车，必须在店购买 保险 。剩余27家表示无捆绑，无套路。但随着交流的深入，有11家销售代表表明，如果不在店选择上牌、购买 保险 或者贷款等服务，则无法享受交流中提及的购车优惠，存在变相的捆绑销售情况。

英力士汽车在素有“塞北越野圣地”之称的宁夏银川，举办品牌入华首次盛典——英力士汽车品牌之夜。此次活动不仅发布了… ...

简而言之，奔驰想要在全新纯电CLA上塑造的，是一个低能耗的电动化愿景。虽然加大电池也能够提升续航，但毫无疑问，更大更重的电池，所造成亟待解决的问题会更多，最终的结果将会更加背离奔驰对于“低能耗电动化”的定义——而这个定义就源自于VISION EQXX。