在1月27日召开的马士基“双子星”媒体沟通会上，A.P.穆勒–马士基海运公司宣布，自2023年6月起，所有相关船舶将全面切换至全新的“双子星”网络。这一举措旨在提升运力利用率和准班率，增强整体运输效率。 媒体沟通会上，马士基海运首席产品官Johan Sigsgaard和APM Terminals枢纽港负责人Lars Mikael Jensen详细介绍了“双子星”网络的结构与未来运作模式。根据计划， ...

简而言之，有大约一半的船只不能按时抵达。港口拥堵影响准班率，也会产生连锁反应。每次延误意味着船舶将错过下一个泊位窗口。如果一个港口有延误，那么在下一个港口就有更大的可能性会继续延误。从码头的角度来看，如果船只没有按计划到达，集装箱将难以按计划转运。码头上可能会堆积很多货物，造成拥堵、降低效率。