随着国内汽车工业电气化转型的加快，许多消费者在购车时更倾向选择电动车，因为在印象中电车的使用成本要低于燃油车，那事实真是如此吗？今天我们就以指导价为19.78万的2025款本田雅阁锐·T动 260TURBO ...

在当前国内汽车市场，电气化转型浪潮正汹涌澎湃，电动车以其低使用成本的形象吸引了众多消费者的目光。那么，事实是否真的如此呢？本文将通过对比两款价格相近的车型——2025款本田雅阁锐·T动 260TURBO ...

【本田引入EV零部件一体成型设备 追赶中美企业】财联社3月4日电，本田首次公开了以铝材实现车身零部件一体成型的大型生产设备。这种设备可使车身零部件数量减少至十分之一以下，有助于降低纯电动汽车（EV）成本。本田首先将为2026年上市的新款EV引入该技术 ...

日本经济新闻（中文版：日经中文网）获悉，本田将把位于中国广东省广州市的发动机工厂的产能减半。这相当于中国市场销售的搭载发动机的汽车的30%。在中国，由于当地企业的攻势，纯电动汽车 (EV)正在迅速普及。在纯电动汽车方面薄弱的本田正陷入苦战，将加快结构改革。

【CNMO科技消息】近日，据日媒报道，本田宣布将对其位于广州市的发动机工厂进行产能调整，计划将产能减半，这一调整相当于中国市场销售的搭载发动机的汽车的30%。此举标志着本田在中国市场加速向纯电动汽车（EV）转型的决心。

【EV视界报道】当电动化浪潮席卷全球，消费者对电动车的期待已发生转变。在新时代，“电车灵魂拷问”诞生，品牌、品质、里程、电池以及乘坐体验均为关键因素。那么，如何满足新时代用户的期待呢？东风本田 S7 依托本田 70 余年深厚的技术底蕴，给出了答案。

3 月 4 日，本田公开新生产设备，可降 EV 成本，2026 年新款 EV 将引入，欲扭转局面。 这种设备能让车身零部件数量降至十分之一以下，利于降低纯 ...

【本田引入EV零部件一体成型设备 追赶中美企业】财联社3月4日电，本田首次公开了以铝材实现车身零部件一体成型的大型生产设备。这种设备可使 ...

3 月 4 日，本田公开大型铝材车身零部件一体成型设备，将用于 2026 年新款 EV，以降成本扭转局面。 【3 月 4 日，本田首次公开大型生产设备 ...