说 保时捷911 是 保时捷 的灵魂车型，相信没有人能够反对。虽然这款车并不是保时捷的首款车型，但是对于保时捷来说，911的地位丝毫不亚于保时捷的开山之作356。

普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的 911 GT3 发布会上表示：“从个人角度来看，拥有一辆手动挡车 一直超级重要 。我更喜欢手动挡，因为它更符合驾驶乐趣，即使是在赛道上我也不介意换挡，尽管我知道 PDK 变速器更快。” ...

在近期的一则国际汽车新闻中，保时捷GT部门的领军人物安德烈亚斯·普罗宁格在西班牙瓦伦西亚 ... 值得注意的是，就在保时捷宣布取消911 Carrera ...

在汽车行业电动化浪潮席卷之际，一些制造商却选择坚守传统，保时捷便是其中一员。近日，保时捷GT部门的负责人安德烈亚斯·普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的911 GT3发布会上表示，手动挡在911系列中的存在至关重要，至少在可以预见的未来。

如果保时捷真的推出20万元级电动摩托车...算了，先存够20万再说吧。 近几年来，全球电动两轮出行趋势呈现不可逆转的高速发展，除了本就深耕两轮赛道的品牌外，越来越多汽车大厂也跨界来到这一赛道。高端汽车品牌保时捷也对电动两轮领域产生了兴趣，在去年也推出了一款名为 Herzog Royal的限量版镀金电动自行车，虽然极尽奢华，但总归差了点意思。毕竟作为四轮领域的性能王者，保时捷这个品牌怎么说还是和摩托 ...

节选自《破百不到4秒！测试保时捷911 Carrera 4》 相关车型：保时捷911 2016款 Turbo S 3.8T 20英寸Turbo S款式轮圈无需选装，原厂标配，如果对造型不够满意 ...

从目前所掌握的信息来看，除了911 GT3外，Carrera T同样也会保留手动挡车型。 正如保时捷GT部门负责人所说，手动挡车型相比双离合版本车型 ...

IT之家 1 月 30 日消息，据外媒 motor1 报道，尽管中置引擎的 718 将在今年晚些时候转为全电动，但保时捷 GT 部门负责 ... 宣布取消 911 Carrera S 的手动 ...

节选自《精益求精 测试全新保时捷911 Carrera S》 相关车型：保时捷911 2016款 Carrera 4S 3.0T 关于991.2，我们已经测试过后驱的Carrera、Carrera S和四驱的 ...

在国内保时捷名录中，保时捷911 Carrera S还停留在2023款，显示“停产在售”，而其它车型已经更新为2025款。确实911 Carrera S已经消失了一段时间。

在性能车界，轮胎往往扮演着被忽视却至关重要的角色。尽管强大的引擎、先进的悬挂系统和极致的空气动力学设计备受瞩目，但真正将车辆的加速、转向和制动潜能转化为赛道表现的，却是那四条与地面接触的轮胎。 近期，一台保时捷Carrera GT在纽伯格林北环赛道上刷新了圈速记录，令人瞩目。这款拥有20余年历史的V10中置超跑，在换上了全新米其林Pilot Sport ...