米ジョージア州にあるジャンクヤード『オールドカー・シティ』は数え切れないほどの廃車を保管しており、クラシックカー博物館のような趣さえあります。取材班が現地で見つけた、貴重なクルマを紹介します。

2025年のベスト・ファンEVは、 アルピーヌ A290 GTSに決定したのではないかって？　ご指摘の通り。ただし、バッテリーEVでもドライバーズカーが誕生し得ることを喜ぶ前に、特別枠として確かめてみたいクルマが1台ある。

『CLA 250＋ with EQテクノロジー』は、充電1回あたりの航続距離が欧州WLTPサイクルで最大792kmに達し、高速道路での走行に限定しても約690kmを走行できるとされている。

女王エリザベス2世の夫、フィリップ王配は、かつて英国製サルーンの容姿が欧州の競合モデルへ劣ると発言した。それを受け、今はなきブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）は、既存プラットフォームを活かした新モデルを開発した。

メカニズムはシンプルで、Bシリーズ・エンジンは信頼性が高い。それでも、経年劣化ですべてのコンポーネントが傷んでいると考えて良いだろう。エンジンの内部が摩耗すると、排気ガスが過度に煙ったり、回転が安定しなかったり、パワー不足などへ陥る。

メルセデス・ベンツを率いるオラ・ケレニウス氏は、バッテリーEVの販売を勢いづけるべく、EQを冠するモデル名でラインナップを展開してきた。しかし今後は、エンジン版との差別化を小さくし、両輪のような体制で市場へ訴求することになる。

モビリティリゾートもてぎでの ホンダ のイベントといえば、モータースポーツファンへの感謝を込めて行われている『ホンダ・レーシング・サンクスデイ』が有名だが、今回が初開催となるモデューロ・サンクスデイは、その名のとおりモデューロ・ブランド・ファンに感謝を伝えるスペシャルイベントとして実施された。

日産は英国における自動運転車の公道テスト走行を完了したと発表しました。テストには特殊装備を施した『リーフ』が用いられ、都市部、住宅地、郊外の狭い道を走行。自動運転の実現へ一歩近づいたといいます。

モーガンの新型フラッグシップモデル『スーパースポーツ』が公開されました。プラスシックスの後継で、快適性、実用性、走行性能を高めており、「ポルシェ911のライバル」を目指したとデザイン責任者は語ります。

フォルクスワーゲン ・グループのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）によると、 ランボルギーニ 初のEVは2030年までに発売予定で、その最高出力は2000psに達する可能性があるという。

ライバルが特定の分野で苦戦する中で、A290は平均的に優れていた。2025年における運転の楽しいバッテリーEVとして、車重や馬力、大きさ、価格のベストバランスにあるのかもしれない。目下の、現実的な最適解にあるモデルだと評していいだろう。