华为的尊界，走的是第一条路，通过营造尊贵的体验来抢夺BBA的高端用户。 小米走的是第二条路，通过极致性能和驾驶乐趣，来吸引对保时捷感兴趣的目标用户群体。 仰望U8最早走的是越野豪华这条路线，用电动化技术来兼顾户外越野和豪华的驾乘体验。

近日，网络上流传的一张余承东称‘我们的车每度电能发3.13度电越开电越多’的截图，引发了网友的热烈讨论。然而，经过新浪科技的验证，这张截图实属恶意剪辑。原来，这张截图的出处是2022年7月的问界M7发布会，当时余承东在现场出现口误后，随即进行了更正。

在农历二月初二这个传统的“龙抬头”日子里，国内汽车市场也迎来了12家车企的月销量成绩单。这些车企中，多数新能源车型相较于去年同期实现了销量的显著增长，其中小鹏汽车的表现尤为亮眼，销量同比猛增了5倍，而零跑汽车也实现了近3倍的增长。

2025年，已经是公认的汽车智驾转折之年。春节刚过，比亚迪就通过“全民智驾”震动了业界，也给一直宣传智驾“遥遥领先”的华为带来不小的压力。但是，从2月17日开始，华为在汽车领域也迎来了极为高调的一周，连续五场活动曝光，覆盖四个品牌，不仅展示了其在智能 ...

近日，传祺向往的视频账号悄然上线，据广汽集团最新发布消息称，传祺向往全新车系将在3月7日发布，“向往”系列是广汽与华为牵手后，首次推出的产品；上汽与华为的合作也已确定，2月21日，上汽集团与华为终端有限公司签署深度合作协议，鸿蒙智行可能迎来第五“界” ...

豪掷80余亿元注资引望的背后，是阿维塔与华为的“双向奔赴”。公开信息显示，华为300人团队已入驻阿维塔重庆总部，就第二代产品开启联合共创工作，而阿维塔旗下第四款全新车型阿维塔06，也将于二季度正式上市。

在2月21日的签约仪式上，上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。

中国汽车产业的智能化转型浪潮中，一桩具有战略意义的合作正在改写市场格局。2025年2月21日，上汽集团与华为终端正式缔结深度合作协议，这场制造业与科技企业的融合实验，正在为15-25万元主流汽车市场绘制新的技术路线图。作为中国首个年销量突破500万辆 ...

华为团队的入驻不仅是技术赋能的深化，也是汽车产业竞合关系演变的缩影。这种深度绑定将帮助阿维塔迎来新的销量增长，并为备战IPO提供有力的技术支持。不过，“塔界”上的猜想隐藏的不确定性，依然是对品牌独立性的考验。整体来看，这场“含华量”的竞赛反映了车企在智能化转型过程中的焦虑与探索。在合作中保持战略定力、避免沦为“代工厂”，是车企亟待解决的行业难题。

近期，华为跨界涉足燃油车领域的举动，在汽车与科技两大行业内掀起了波澜。其推出的燃油车不仅收获了市场的热烈反响，更成为了消费者热议的话题。那么，这款跨界之作究竟是如何赢得如此多青睐的呢？让我们一同探寻其中的奥秘。

华为的智选车模式在问界身上取得了巨大成功，但能否复制这一神话？最近，华为推出了尊界品牌，主打百万级豪车市场，试图延续问界的辉煌。然而，市场质疑声不断，认为尊界难以复制问界的销量奇迹。

IT之家 2 月 21 日消息，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司今日在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作， 打造全新新能源智能汽车 。 上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东见证签约。 上汽集团总裁贾健旭，华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约 。