总体而言，2025款保时捷911 GT3依旧是当今最纯粹、最富激情的驾驶机器之一。它在当前智能化大潮下依然坚守机械信仰，并通过巧妙的工程优化让驾驶体验更进一步。对于热爱驾驶的人来说，这台车仍然是不可替代的梦幻座驾。

保时捷GT运动部门近日宣布了一项令人振奋的计划，旨在向驾驶纯粹主义致敬。据外媒motor1报道，部门负责人安德烈亚斯·普罗宁格透露，保时捷计划在今年推出的新款GT3车型上，挑战纽博格林赛道手动挡车型的最快圈速纪录。

普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的 911 GT3 发布会上表示：“从个人角度来看，拥有一辆手动挡车 一直超级重要 。我更喜欢手动挡，因为它更符合驾驶乐趣，即使是在赛道上我也不介意换挡，尽管我知道 PDK 变速器更快。” ...

说 保时捷911 是 保时捷 的灵魂车型，相信没有人能够反对。虽然这款车并不是保时捷的首款车型，但是对于保时捷来说，911的地位丝毫不亚于保时捷的开山之作356。

在性能车界，轮胎往往扮演着被忽视却至关重要的角色。尽管强大的引擎、先进的悬挂系统和极致的空气动力学设计备受瞩目，但真正将车辆的加速、转向和制动潜能转化为赛道表现的，却是那四条与地面接触的轮胎。 近期，一台保时捷Carrera GT在纽伯格林北环赛道上刷新了圈速记录，令人瞩目。这款拥有20余年历史的V10中置超跑，在换上了全新米其林Pilot Sport ...

那么，如何在“近乎完美”之上继续进化？这无疑是保时捷GT部门面临的一大挑战。 在日益严苛的排放法规下，保时捷已经无法继续挖掘这台4.0L自然 ...

IT之家 2 月 1 日消息，据外媒 motor1 今日报道，保时捷 GT 运动部门负责人安德烈亚斯・普罗宁格透露，为了进一步向“驾驶纯粹主义者”致敬，品牌计划用今年推出的新款 GT3 在纽博格林赛道挑战手动挡车型的最快圈速纪录。

在汽车行业电动化浪潮席卷之际，一些制造商却选择坚守传统，保时捷便是其中一员。近日，保时捷GT部门的负责人安德烈亚斯·普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的911 GT3发布会上表示，手动挡在911系列中的存在至关重要，至少在可以预见的未来。

至于纽博格林的整体最快圈速纪录，目前已被压缩至6分钟多，而手动挡量产车型的纪录则由2017年道奇蝰蛇ACR创下，时间为7分01秒3。新款GT3在底盘方面经过了全面升级，并采用了更短的变速比设计，尽管其六速手动变速箱的换挡速度略逊于PDK，但我们依然充满期待：这个经典的手动挡车型是否能迎风而上，挑战并刷新历史纪录？

保时捷GT部门负责人在911 GT3发布会上就明确表示，拥有一辆手动的车超级重要，因为它更符合驾驶乐趣。即便是没有PDK变速器快，在赛道上他也不 ...

Jens Richter凭借出色的驾驶技术和Taycan卓越的性能，最终成功打破了由中国车手王志龙在2023年2月创下的电动汽车漂移纪录。当时，王志龙驾驶的电动汽车漂移了约14.81公里。而此次Jens ...