日本の主要経済紙や経済専門誌など大手メディアでは、トヨタ自動車など日本メーカーのEV化が遅れ、米テスラや中国の比亜迪（BYD）の遅れをとっているという論調が目立つ。トヨタとテスラの時価総額やEVの世界販売台数を比較すれば、確かにその通りだ。2024年 ...

ホンダは、2022年から米国オハイオ州の工場群（メアリーズビル工場、イーストリバティー工場、アンナエンジン工場）に10億ドル以上を投資して、電気自動車（EV）生産に対応できるよう再編した。このEVハブでは、2025年後半からEVの生産を始める予定。

CES2025において、ホンダは来年から展開予定のEV「Honda 0（ゼロ）シリーズ」を軸にした、包括的なEVエコシステムの構想を明らかにした。昨年に示した開発アプローチ「Thin, Light, and Wise.」 ...

ホンダは2025年1月7日(現地時間)、米ラスベガスで開催された世界最大のIT家電見本市「CES2025」に出展し、次世代の電気自動車(EV)となる『Honda 0(ゼロ)シリーズ』のプロトタイプを公開。合わせて搭載するビークルOS「ASIMO OS ...

ホンダが2025年末から北米で初めて電気自動車（EV）の生産を始める。既存工場を活用し、EVとハイブリッド車（HV）などを同じ工場で生産する「二刀流」に挑む。電池の組み立ては自動化技術を駆使した「テスラ式」を取り入れる一方、混流生産では「トヨタ式」も ...

ホンダは2025年後半から北米で電気自動車（EV）の生産を始める。ハイブリッド車（HV）やガソリン車の工場にEVにも対応する生産ラインを追加し、需要に応じて柔軟に生産車種を変える。地球温暖化に懐疑的なトランプ米政権による政策変動リスクに備える。米中西 ...

ホンダは、米国オハイオ州の新たなEV生産拠点「EVハブ」を、2025年内に稼働させると発表した。EVハブでは内燃エンジン車（ICE）、ハイブリッド車、EVを同一の生産ラインで製造できる柔軟なアプローチを採用している。

結果的に約3年という短命で姿を消すことになったホンダ eですが、筆者個人的に、むしろ味方をしたくなります。あの「丸目の無表情」が今持って忘れることができません。そんなホンダ eの強みと弱点を改めて振り返ります。

2025年1月、北米での販売を開始したソニー・ホンダモビリティの新EV「AFEELA（ア フィーラ）」。EV世界首位の販売台数を誇る米テスラや、価格競争力のある中国勢が台頭 ...

【コロンバス＝米オハイオ州＝時事】ホンダは２０２５年末から、米国での電気自動車（ＥＶ）生産を始める。中西部オハイオ州の完成車工場２カ所とエンジン工場１カ所の設備を更新。「ＥＶハブ」と命名した。トランプ政権下でＥＶへの逆風も予想される中、最近人気のハイ ...

ホンダ は2日、米中西部オハイオ州の工場で、 電気自動車 （EV）をガソリン車や ハイブリッド車 ...

ホンダと日産自動車は、経営統合の向け協議を始めることで合意したと、2024年12月24日に発表した。三菱自動車も2025年1月末までに参画を決断するとしたが、今月になり〈三菱自動車はホンダ・日産がつくる持ち株会社の枠組みには参加しない方向〉との報道が ...