近日，小米SU7 Ultra在上海国际赛车场以2分9秒944的圈速刷新四门量产车记录，超越了保时捷Taycan Turbo GT的成绩。这一事件引发了广泛关注，也让我们看到了新能源汽车领域的激烈竞争。 在AI技术飞速发展的今天，汽车行业的智能化转型已成为不可逆转的趋势。

前不久，小米SU7 Ultra在上海国际赛车场以2分09秒944的圈速成功刷新四门量产车记录，打破了保时捷Taycan Turbo GT的先前成就。此次竞争引发了雷军与保时捷的亲切互动，展现了科技汽车领域友好的竞争氛围，推促着双方的进步。让我们深入剖析这两款车的优劣势，看看百年经典与新兴创新各自的风采。

近日，保时捷官方于欧洲发布了旗下纯电EV代表车型Porsche Taycan Turbo GT，新车以1108hp的超强性能引起了广泛关注。 此次上新的Porsche Taycan Turbo GT车型 ...

去年北京车展上的保时捷Taycan。保时捷在中国的销量正在下 滑。 Gilles Sabrié for The New York Times 德国汽车制造商们曾凭借精密的工程技术在中国高性能汽车市场占据了几十年的主导地位，但它们现在正在输给中国的竞争对手，因为后者已把高端汽车的定义改变 ...

保时捷的百年历史，是一部不断突破自我的传奇。从赛道到公路，从燃油到电动，保时捷始终以创新为驱动，以驾驶者为中心，将品牌精神代代相传。在电动化、智能化的新时代，保时捷并未迷失方向，而是以Taycan等车型为起点，开启了品牌的新篇章。无论是燃油车还是电动车，保时捷都将坚持对驾驶体验的追求，始终如一地传递着对驾驶的热爱与激情。

保时捷凭借 taycan GTS实现冰上17公里漂移吉尼斯新纪录！ 保时捷AG（Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG）表示，最近在芬兰最北端列维地区的冰上，taycan GTS成功实现了 ...

保时捷现有的解决办法就是，重新加码燃油与插混产品线。在去年，保时捷就已经宣布搭载V8发动机的Cayenne和Panamera将在2030年之后继续生产，目的是满足依然偏爱大排量燃油车的用户群。同时将为更多车型增加插混版本，使其兼顾性能与环保，以应对日益严苛的排放法规。并且原定于2026年发布的纯电动Cayenne可能会推迟，而据传纯电Macan也在讨论是否需要内燃机版本。

Investing.com -- 保时捷股份公司（Porsche AG）宣布将于2025年2月26日对其执行董事会进行计划性重组。47岁的约亨·布雷克纳（Jochen Breckner）将负责财务和IT部门，54岁的马蒂亚斯·贝克尔（Matthias Becker）将负责销售和营销部门。他们将接替即将离任的董事会成员卢茨·梅施克（Lutz Meschke，58岁）和戴特勒夫·冯·普拉滕（Detle ...